Libérez la créativité. Les couleurs du Cross
Système SCS Suspensions passives 
Produit testé crash test 10G 
Configuration Trendelenburg 
Raccourcissement du chariot brancard 
Système avancé pour réduire le bruit 
Roues pivotantes de 200 mm 
Roues avec système auto-positionnant 
L'impossible devient possible. Arrive Crossover
Système SCS Suspensions passives
Produit testé crash test 10G
Configuration Trendelenburg
Raccourcissement du chariot brancard
Système avancé pour réduire le bruit
Roues pivotantes de 200 mm
Roues avec système auto-positionnant 
Cross. Créé différemment
Cross est un nouveau chariot auto chargeant avec hauteurs variables conçu pour développer un système opérateur-chariot brancard-patient qui permet à l'opérateur d'utiliser le chariot brancard autant que partenaire et non comme un instrument, et le patient de développer un comportement psychologique positif et serein.
Le châssis, façonné pour permettre d'accomplir des interventions plus confortables, il est soudé et réalisé avec des techniques dédiées, il ne rouille pas et ne nécessite pas d'une manutention continue.
L'accourcissement de la têtière garantit une maniabilité même dans des milieux étroits, pouvant se positionner aussi bien vers le haut que vers le bas. En outre, l'extraordinaire géométrie et le châssis soudé confèrent au Cross une stabilité incomparable.
Cross est le premier chariot brancard au monde avec des suspensions. Avec le système breveté SCS (Spencer Compliance Suspension), la rigidité et la géométrie arrondie des béquilles permettent d'amortir les mouvements des roues sur la route et d'absorber les chocs avec une excursion de trois centimètres.
Pour plus d'informations, visitez notre FAQ.
Crossover. Maintenant c'est possible
Nous cherchons toujours d'améliorer, et de travailler constamment sur nos produits les plus performants pour leur conférer le maximum de l'efficacité et de qualité.
Pour cela, pour satisfaire les exigences de nos clients, nous avons amélioré la capacité de charge du Cross, en augmentant le diamètre des béquilles antérieures et postérieures. Ceci nous a permis d'atteindre une capacité de charge de 250 Kg en ayant toujours le même dynamisme.
C'est comme ça qui est né le Crossover.
Le design arrondi typique du Cross et le châssis chromé confèrent élégance, tandis que les roues pivotantes antérieures permettent, grâce au système Twist, d'amplifier l'exceptionnelle manoeuvrabilité de ce chariot brancard très élevant et ainsi puissant.
Partenaire idéal pour les secouristes
Le différentes hauteurs nous permettent de ne pas fatiguer le dos durant les opérations de transfert du patient.
Les patients choisiraient Spencer
Les chocs et les vibrations sont parfaitement absorbés par les suspensions et pas par mon corps.
Conseillé par les carrossiers
Une ambulance équipée d'un Cross est toute une autre chose.
Durant les opérations de secours même un seul instant peut être vital. La manoeuvrabilité du Cross fait gagner des secondes précieuses.
Je suis un secouriste, mais cette fois je me retrouve sur le chariot brancard. Mes collègues m'ont aidé. Maintenant je suis encore plus content que mon entreprise utilise des Cross.
Simplement le meilleur chariot brancard au monde par rapport qualité/prix. Nous avons plus de 100 ambulances équipées avec le Cross.
Partenaire idéal pour les secouristes
Les barrières latérales s'abaissent avec un seul geste et pivotent jusqu'à disparaitre sous la couche patient nous permettant de travailler plus aisément.
Les patients choisiraient Spencer
Quand l'on m'a déplacé du lit au chariot brancard je n'ai pas cogné le dos comme il se passait les autres fois.
Conseillé par les carrossiers
Le système d'ancrage 10G s'installe très facilement et il est compatibles avec tous les chariots brancards auto chargeant Spencer certifiés.
Une manœuvrabilité incomparable: même quand il faut transporter des patient au dessus des 100kg, j'arrive à manipuler le chariot brancard avec le moindre effort
Pour nous, personnes obèses même un simples geste peut devenir compliqué. Quand je suis monté sur le chariot brancard j'ai pensé "Maintenant tout tombe!" et bien non! A première vue il ne semblait aussi solide.
Nous travaillons avec le Cross depuis des années. Quand les clients s'habituent à un chariot brancard avec les suspensions, ils ne veulent plus revenir en arrière.
